CCTV新闻：每两年，德国国际汽车博览会和智能移动性将于9月8日在德国慕尼黑举行的慕尼黑国际汽车展。它将在9月9日至14日向公众开放。该汽车慕尼黑展览会了解中国公司在欧洲市场上不断扩大作为“行李箱力量”。慕尼黑的车展最初被称为“法兰克福车展”。自2021年以来，它将其主机位置更改为慕尼黑后，它被称为慕尼黑的“汽车展”。它也是欧洲最大的国际汽车展览，是世界上五个主要的汽车展览之一。在展览馆中，当地的德国公司利用了国内法院的好处，许多公司发表了具有最新特征的新型能源车辆。此外，在慕尼黑汽车展的748个参展商中，共有116个Emchinese大坝参加了该展览。与70家中国公司相比，这在2023年达到了新的最高参加展览。中国汽车制造商协会副执行董事李杨（Li Yang）在慕尼黑汽车展上介绍了以中国公司为中心的出场。中国公司越来越多地主导着全球汽车行业结构的重组。中国新能源车的销售在欧洲有很大的增长。这不仅是在慕尼黑的汽车展中开设一系列中国参展商的完整工业连锁店。记者注意到，欧洲市场中中国新能源车辆的销售表现出强烈的增长冲动。 2025年7月，欧洲汽车市场著名的数据分析机构的数据发现，中国能源车在欧洲市场上的新销售具有强烈的冲动。其中，纯电动汽车的销售参与达到9.9％。该机构的数据还表明，中国品牌参与了一般欧洲汽车市场达到5.3％，连续第三个月打破了5％的品牌。欧洲市场的强劲业绩使许多车辆制造商能够加速其进入欧洲市场的入口。在慕尼黑汽车展中，GAC集团老板说，中国和欧洲的汽车行业将从“竞争与合作”转变为“融合”，说他们正在移动，将来，两党将共同努力，将创新的进步带入全球移动旅行。除GAC外，汽车公司负责人还介绍了2025年上半年，出口销售超过20,000辆，欧洲订单在7月份超过4,000辆。这必须主要是与Stelantis集团跨国公司的详细协作模型。负责中国汽车制造商协会的会员说，汽车行业是一个重要点，也是经济和商业库珀的参考点中国与欧盟之间的景色是中国和欧洲共同繁荣的重要领域。随着全球汽车行业成为绿色且聪明的转型，中国的汽车行业逐渐将“学生”转换为“参与者”。中国的汽车产业来自“出国的自行车”“在国外越来越多的自行车”。中国汽车行业协会说，中国展示了世界上具有综合供应链系统的能量车辆智能行业的完美生态。这足以证明汽车的“出国”模型已从产品的单个交易中更新到通过工业连锁店出国的“生态”合作的新阶段。在慕尼黑国际汽车展中，不仅是完整的车辆公司，而且许多中国电池公司也显示：最新的Avant -Garde技术，例如锂电池，钠离子电池，实心电池和大型-SC啤酒圆柱电池。更重要的是，一些中国公司已经完成了位于欧洲的能力设计。一个与中国汽车制造商协会有关的人说，中国公司积极寻求位于欧洲的生产和本地化合作，以达到最深的直接贸易和对位于欧洲生产的出口深度，以“ go”为“去”。比德，奇瑞，益能，CATL和其他公司在欧洲建立工厂，或在Estrecha合作工作，为中国汽车行业领导“生态国际旅程”。刘Yan说，对双方有益的地点，多元化，补充利益和合作是欧盟。他说，这是进入戴尔的关键词。工业连锁店所有参与者的“国外旅行组织”也是一个普遍的趋势，形成了联合力量，并为在欧盟市场中中国汽车的发展提供了更好的支持。